刘国梁不懂球，王传福不懂智能驾驶

原标题：刘国梁不懂球，刘国梁王传福不懂智能驾驶

16年里约奥运会期间，懂球懂智一位台湾网友看过中国乒乓球队的王传比赛后在社交媒体上吐槽刘国梁：“中国乒乓球队后面坐着的胖子是什么官员吗？全场好像就他不懂球。”于是刘国梁，刘国梁就多了一个外号：“不懂球的懂球懂智胖子”。

刘国梁什么水平就不用说了，王传谁不服上去，刘国梁人家拿锅铲打你都算欺负人，懂球懂智一张公交卡就能给你打哭。王传说刘国梁不懂球，刘国梁是懂球懂智个大家都懂的梗。乒乓球领域能拿的王传奖人家都拿过了，全世界范围内，刘国梁比刘国梁还懂球的懂球懂智人不见得没有，但肯定不多。王传

无独有偶，最近网上很多人吐槽，王传福不懂智能驾驶。不过这个梗懂的人就不多了，因为目前为止，还没有人管王传福叫“不懂智驾的胖子”。

实际上，全世界范围内，比王传福更懂智能驾驶的人也不多。要知道，作为全球新能源第一大车企的总裁，王传福本身就站在潮头浪尖上。汽车领域的重要信息，尖端技术会都第一时间送上他的案头，资料他不仅仅会过目，还会有专门的技术人员为其讲解。技术研讨会他会深度参与，项目落地他会第一个体验……这样的工作环境之下，想不懂车反而很难。

其次，王传福本身就是工程师出身，说是理工直男，技术狂人也不为过。比亚迪吃过理工男耿直的亏，也打造出理工男的浪漫。技术为王，创新为本，比亚迪的文化就是工程师文化。没有点理工男思维，没有点技术崇拜的人很难懂，当梦想日那天，比亚迪的工程师天团亮相，在我眼中不亚于世界顶级超模！

的确，懂车和懂智能驾驶不完全是一回事，但不可否认的是，智能驾驶是车辆功能的一部分，再深想一层，智能驾驶也不可能脱离车辆独立地实现。汽车是一项综合性极强的系统性工程，牵一发而动全身，不懂车，不全面、深刻地了解汽车，很难谈到懂智能驾驶。

而王传福很早之前就做出了判断，新能源汽车的上半场是电气化，下半场是智能化。已经做出了判断，以比亚迪的研发投入和研发实力，在智能驾驶领域会甘居人下吗？而比亚迪所做的，所了解的，都会第一时间送到王传福的案头，结果你说王传福不懂智驾？

现在，比亚迪的AEB系统最高能做到130km/h刹停，的确，智能驾驶不等于AEB，但AEB是智能驾驶保障。所谓的智能驾驶系统给你开到120km/h，结果它只能做到80km/h时速的自动刹停，这不是管开不管刹，管杀不管埋吗？比亚迪有些时候之所以会给人留下智能驾驶弱的印象，主要是因为安全策略上的保守。这本身是一种负责的态度，不让用户去承担技术风险，不能用你的命来赌我的智能。

现在的智能驾驶，如同冰上行走，慢一点更稳，走得快危险性增加，但不一定会摔。自以为懂的只看到前面的人“遥遥领先”，他们或许并没有意识到，如果摔了的话，车企仅需要改进一下算法，而用户可能付出的是生命的代价。

王传福被说不懂智驾，也正因为如此。比亚迪的会议纪要中，王传福曾经表达过这样的观点：“自动驾驶都是忽悠，都是扯淡，是被资本裹挟的。”而余承东做出回应：“说自动驾驶是扯淡有两个原因，或者是对行业不了解，或者是故意这样说的。”两位大佬意见相左，却不知道谁嘴更大，更懂智驾。

实际上自动驾驶、无人驾驶就是忽悠，是对消费者不负责任的误导。现如今所有车企都没能做到完全自动驾驶，包括现在的路况、法规也不允许。最先开忽悠的是特斯拉，直到今天，特斯拉的高阶智驾系统还命名为FSD（Full Self-Drive，翻译过来就是完全自动驾驶），这显然是不负责任的。

智能驾驶，归根结底依旧是辅助人驾驶，只不过辅助的范围更广，智能程度更高而已。而自动驾驶或者是无人驾驶，是取代人驾驶。两者在智能化的程度上非常相似，但差异是巨大的，真正的自动驾驶或者是无人驾驶能够保证安全，而智能驾驶，驾驶人才是安全的最后一道屏障。

所以，先搞清楚智能驾驶和自动驾驶的区别，再聊懂不懂智驾，懂不懂车吧。和刘国梁说懂球，和王传福聊智驾，不都属于关公面前耍大刀嘛？返回搜狐，查看更多

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